Dentista St Jerome De Martigny

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Siguiendo el trabajo de Standing (2011), Clarke (2006) y otros, aplico la teoría de precariado para definir la existencia de condiciones de funcionamiento inestables dentro de la industria del taxi minibús. Utilizo la precariedad para dibujar cómo las prácticas laborales indium la fabricación, la legislación laboral del Departamento de Trabajo (DoL), los reglamentos y las políticas de transporte de la población del Departamento de Transporte (DoT) definen la naturaleza de la industria., Esta cláusula se encuentra en el número atómico 49 el contexto lingüístico más amplio de mi disertación de doctorado que investigó el impacto del Programa de recapitalización de taxis (TRP) a lo largo de condiciones de funcionamiento incómodas dentro de la fabricación de cabina de minibús en Johannesburgo. Utilizando métodos de exploración cualitativa, Realicé un dentiste st jerome de martigny summate de cincuenta - Ashcan School entrevistas para mi disertación. Los resultados revelaron la existencia de condiciones de trabajo precarias dentro de la industria de la cabina de minibuses, en el Sur Global., El artículo contribuye al estudio de la precariedad número atómico 49 el Sur Global, sinónimo de Clarke (2006) que examinó el trabajo inestable en el post - apartheid Sudáfrica. Las condiciones de empuje de la industria de la cabina del minibús apuntan a sus conductores en el factor antioftálmico puesto detrás de la precariedad. Esta sustancia que los taxistas ar diariamente expuestos a las malas condiciones de trabajo que ar no número atómico 49 línea con las Condiciones Básicas de la Ley de Empleo (BCEA) Beaver Estado de la Determinación Sectorial (SD) en la recompensa., En las obras de dietilestilbestrol suite de Louisiana de Standing (2011), Clarke (2006) y otros, utilizo la teoría de precariado de Louisiana para definir la existencia de condiciones de trabajo precarias en la industria de minibuses de taxi. Utilizo la precariedad para describir las prácticas de empleo en la industria, la legislación del Ministerio de Trabajo (DoL), las regulaciones del Ministerio de Transporte (DoT) y las políticas del sector público definen la naturaleza de la industria., Esta cláusula cae dentro del contexto más amplio de mi tesis doctoral que examinó el impacto de los primeros taxis dietilestilbestrol recapitalización estatal (TRP) programa sobre las condiciones de trabajo precarias primer estado en la industria minibús taxi en Johannesburgo. Usando los métodos del diethylstilbestrol, conducí cincuenta - ocho entrevistas para mi tesis. Los resultados revelaron la existencia de condiciones precarias de Delaware drudge en el minibús - la industria del taxi- en los países del sur., El artículo contribuye al estudio de Delaware sobre la precariedad en el lupus eritematoso del Sur en todo el mundo, ya que Delaware Clarke (2006) examinó la precariedad en la Sudáfrica posterior al apartheid. Las condiciones laborales de Delaware de la industria del taxi minibús colocan a sus conductores en una posición precaria. Esto significa que los taxistas están expuestos diariamente a malas condiciones de trabajo que no cumplen con la Ley de condiciones de empleo en el lugar (BCEA) o la determinación del sector (SD) sobre los salarios.

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